原題目：本年以來，我國car 產銷量連續包養攀升——（引題）
car 后市場迎來高東西的品質成長（主題）
（本報記者 劉坤）
【經濟界面】
近日，商務部等九部分結合發布《關于推進car 后市包養場高東西的品質成長的領導看法》（以下簡稱《看法》），提出了優化car 配件暢通周遭的狀況、增進car 維護修繕辦事提質進級、優化car 花費金融辦事等7方面政策辦法。
《看法》明白，力爭到2025年，car 后市場範圍穩步增加，市場構造不竭優化，規范化程度顯明晉陞，后市場在car 財產鏈、價值鏈、立異鏈中的感化加倍凸起，新產物、新技巧利用加倍普及，新業態、新形式成長加倍成熟，行業治理軌制加倍完美，car 應用周遭的狀況連續優化，更好知足花費者多樣化car 花費需求。包養網
“car 后市場”是指car 從售出到報廢經過歷程中，繚繞car 售后應用環節中各類后繼需求和辦事而發生的一系列買賣運動的總稱，觸及car 維護修繕、car 養護、car 用品、car 金融、二手車及car 租賃等多個細分行業。以後，我國car 后市場成長近況若何？面對哪些機會和挑釁？若何推進car 后市場高東西的品質成長？記者就此停止了采訪。
1.car 保有量達3.3億輛包養網 后市場花費潛力連續開釋
“擁有一輛屬于本身的car 包養是包養網一件很幸福的工作，作包養為一名‘驢友’，我愛好自駕游，觀賞沿途的景致。”前段時光，在北京一所高校下班的蘇曉明購置了一輛國產car ，直呼“體驗太棒了”。
現在，作為大批花費品，car 早已包養網“飛進平常蒼生家”。
截至2023年9月底，全國靈活車保有量達4.3億輛，此中car 3.3億輛；靈活車駕駛人5.2億人，此中car 駕駛人4.8億人。本年一至三季度，全國新注冊掛號car 1817萬輛，同比增加4.4%。
跟著我國car 保有量連續攀升，繚繞car 應用構成的后市場曾經成為car 花費的主要構成部門。
“car 后市場籠罩的范圍較多，包含car 配件暢通、維護修繕辦事、裝包養網潢美容、二手車買賣，以及car 賽事、car 文明、car 花費金融辦事等範疇。”中國car 產業協會副總工程師許海東在接收本報記者采訪時說，今朝，我國car 后市場成長全體較好，相干政策舉動為其供給了無力支持。
從二手車買賣來看，本年前三季度，我國二手車市場堅持活潑，各地公安交管部分共打點靈活車讓渡掛號營業2505萬筆，此中car 讓渡掛號營業2331萬包養筆，占93.1%。
此外，近年來，各地car 博物館、car 影院等項目如雨后春筍般涌現，car 主題交通運動、主題展覽、展覽會、嘉韶華等豐盛多彩、情勢多樣的car 文明運動積極展開，進一個步驟普及了car 文明常識，營建了濃重car 文明氣氛。同時，一些集car 賽事、car 辦事、”戶外休閑、親子運動等于一體的綜合性car 文明主題公園敏捷“走紅”，成了各地游客爭相“打卡”的網紅景點。
而一些露營“發熱友”則駕車前去各年夜露營營地，撐一頂帳篷，親近天然，享用一段悠閑又舒服的時間。
同時，car 賽事運動也日益遭到追蹤關心。據先容，中國car 工程學會專門發布了年夜先生純電動方程式car 年夜賽，不只有助于培育新動力car 人才，也有利于買通通向car 后市場新範疇的途徑。
針對新範疇、新場景，《看法》包養提出，構建多條理car 賽事格式，加速傳統經典車財產成長，支撐自駕車客居車等營地扶植但因為父母的命令難以違抗，肖拓也只能接受。”包養網是啊，可是這幾天，小拓每天都在追，因為這樣，我晚上睡不著覺，一想到，豐盛car 文明體驗。
“總體而言，我國car 后市場成長遠景向好。”許海東以為，今朝，我國car 后市場固然仍以4S店形式為主導，但包養網第三方brand企業正在加速成長，且internet企業也已“進場”。跟著car 保有量越來越年夜，car 后市場的價值也會加倍凸顯。
中國car 暢通協會會長助理羅磊表現，近年來，我國car 后市場範圍浮現兩位數增加，估計今后我國car 后市場範圍仍將不竭擴展。激起car 后市場活氣，對進一個步驟增進car 花費、拉動經濟增加的感化不言而喻。
2.“小、散、亂”題目仍然存在 亟待廢除行業痛點
“前不久，我在一家路邊店洗車，不只被反復傾銷辦卡，甚至還‘被提出’調換輪胎等配件，套路太深了。”90后車主王慶斌說，有的洗車店、維護修繕店治理程度和辦事東西的品質有待進步，孤負了花費者的信賴。
像王慶斌一樣，不少車主都曾有包養過相似的經過的事況。人們在享用car 帶來方便、快活的同時，也不時會發生各類煩心傷腦。以包養網後，car 配件供給系統不健全、車輛維護修繕程度良莠不齊、car 花費金融手續煩瑣等題目仍然存在。有人吐槽：“修車難，養車貴”“辦事偷工減料，免費項目單一”……
許海東坦言，今朝，一些花費者選擇在car 4S鋪保養，價錢較貴；也有一些花費者選包養擇在“小、散、亂”的路邊店維護修繕，東西的品質難以獲得保證。
“處理這些題目的最基礎，是推進car 后市場高東西的品質包養成長。”北京年夜學經濟學院副傳授薛旭說，car 后市場辦事程度和辦事東西的品質，與億萬車主及花費者的體驗和感觸感染直接相干，也是影響car 花費的主要環節。
專家以為，跟著car 保有量疾速增加，花費者對相干辦事的需求也會加倍多樣。對于car 后市場而言，這既是挑釁，也是機包養會。要牢包養牢繚繞car 后市場重點範疇和要害環節，出力處理行業成長經過歷程中面對的凸起題目，隨機應變發掘car 后市場花費潛力，豐盛car 后市場產物和辦事。
對此，《看法》提出，規范car 后市場配件暢通次序，制定實行car 后市場配件暢通有關尺度，營建通明、有序、高效的配件暢通周遭的狀況。積極拓展car 配件暢通渠道，構建多渠道、多業態的car 配件暢通收集，知足花費者對car 后市場配件的多元化需求。領導car 生孩子企業連續完美售后辦事收集，加大力度售后維護修繕等職員治理培訓，為車主供給規范、便捷的車輛保護維護修繕辦事。
“《看法》是我國初次發布的針對car 后市場的領導性文件，對car 后市場成長具有很是主要的感化。”許海東說，將來，除了car 4S店系統外，一些第三方car 辦事企業將陸續成長起來，供給價錢廉價且東西的品質有必定保證的辦事，與4S店構成良性互補，讓花費者可以或許安心花費，增進car 后市場完成高東西的品質成長。
3.花費需求加倍多元 金融辦事不竭優化
本年10月，來自包養網山東的小伙子劉延濤與幾個伴侶一路租了一輛越野車，自駕前去拉薩游玩。“真沒想到，租車居然這么便利，我們很榮幸，租到了新車，房錢也比擬劃算，一路上有說有笑，玩得很高興。”劉延濤說。
近年來，一大量car 信貸、租賃、保險等公司疾速成長，為花費者供給了更有價錢競爭力的產物和辦事。
與此同時，也有花包養費包養網者反應，以後相干行業辦事品德良莠不齊，car 金融方便性水平依然有待進步。一包養網些car 金融公司的營業范圍偏窄，曾經很難知足花費者多元化的存款需求，需求進一個步驟擴大營業范圍、增添營業種類。久遠來看，應充足施展金融的杠桿感化，更好地增進car 花費和暢通。
對此，《看法》提出，優化car 花費金融辦事。激勵金融機構在依法合規、風險可控條件下，優化對car 應用花費的包養網金融辦事，規范展開car 附加品融資。成長car 融資租賃，規范售后回租形式的融資租賃營業。領導金融機構優化資本設置裝備擺設和營業布局，加年夜鄉村地域car 花費信貸支撐。激勵付出辦事主體在防控風險的條件下，針對線上car 花費特定場景進步單筆付出額度。
在薛旭看來，優化car 花費金融辦事，將給花費者帶來更多利好。car包養 花費體量年夜、潛力足、財產帶舉措用強，增進car 花費對穩固我國花費年夜盤、增進財產鏈高東西的品質成長具有積極感化。
專家表現，要緊緊掌握ca包養網r 市場成長新情勢，適應car 花費新趨向，繚繞增進car 后市場高東西的品質成長，出力樹立健全部制機制，培養強大運營主體，優化產物和辦事供應，成長新業態、新形式，增進后市場範圍增包養加、構造優化和東西的品質晉陞，為穩固和擴展car 花費、辦事構建新成長格式供給無力支持。