國汽車零件貿易商民日報記者 王偉健
5月的江蘇姑蘇，亞太經合組織第三十二屆商業部長會議在這里舉辦。開放，成為這座千年古城最光鮮的標簽之一。
作為中國對外開放的主要窗口，截至2025年末，姑蘇累計現實應用外資超1700億美元，賓利零件185門第界500強企業在此投資508個項目，238家企業獲省級跨國公司地域總部和效能性機構認定。
幾十年來，一家家外企在這里完成落地生根、茁壯生長。姑蘇為何能成為外企競相投資的膏壤？這里成長周遭的狀況若何？
成長機會多——
“新伴侶”不竭參加，“老伴侶”連續加碼她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。
走進位于姑蘇產業園區的德國布魯克納亞太總部基地項目現場，項目計汽車材料報價劃圖上，集高端制造、研發立異、發賣結算、供給鏈采購于一體的古代化園區清楚可見。這個總投資約1億美元的新項目，是布魯克納在德國以外最年夜的單筆投資，建成后將成為團體拓展市場的主要計謀關鍵之「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」一。
2011年，布魯克納在姑蘇產業園區建立公司時，只是一個僅有幾十名員工的組裝工場。15年間，隨同著中國制造業的轉型進級和姑蘇財產生態的連續完美，公司疾速成長。“此刻，我們全球一半的發賣額來自中國市場。”布魯克納機械（中國）無限公司首席履行官譚禮文說，“客戶就在身邊，市場觸手可及。”總部位于姑蘇的恒力團體是布魯克納的主要客戶，布魯克納為其量身打造了近40條高端薄膜生孩子線，不少產線單條造價超億元。
異樣與姑蘇共生長的，還有芬蘭企汽車空氣芯業通力電梯。“30年前在昆山起汽車零件步時，我們只是一個幾十人的小工場，想不到能有明天的範圍。”通力電梯年夜中華區供給線高等副總裁安蒂·帕沃拉說。通力昆山產業園已擁有4座古代化工場，累計向100多個國度和地域發運電梯扶梯180萬臺，昆山也成為通力團體全球最年夜的生孩子基地和供給中間之一。
姑蘇的開放，不只是市場的開放，更是Benz零件財產生態的開放。在這里，企業不只能找到遼闊的市場，更能找到成熟的高低游配套，構成了“水箱水高低樓就是高低游，財產園就是財產鏈”的奇特上風。
凌晨，姑蘇太倉市南京路，一輛藍白相間的103路公交車準時駛出站點。這輛被本保時捷零件地人稱為“財產公交”的通俗公交車，沿路過過克恩—里伯斯、舍弗勒、托克斯、通快等數十家德資企業，串聯起密集的德資制造業集群。
在太倉，一輛car 70%的零部件，都能在市內找到供給商。這種“門對門”的供給生態，讓企業的物流本錢和時光本錢年夜幅下降。“路下行駛的每三BMW零件輛車里就有一輛利用了我們的零件，中國的年夜市場帶來良多機會。”德國海瑞恩團體擔任斯柯達零件人葉森的話，道出了浩繁外資企業的心聲。這家在太倉扎根20年的德企，範圍增加了20倍，其生孩子的緊密零部件已融進全球水箱精car 財產鏈。
恰是這種“市場+財產鏈”的上風，讓姑蘇外企浮現出“新伴侶”不竭參加，“老伴侶”連續加碼的氣象：西門子從制造工場進級張水瓶的「傻氣」與牛土豪的「霸氣」瞬間被天秤座的「平衡」力量所鎖死。為“雙總部一中間”；法國液化空氣團體2025年再次投這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學汽車零件進口商祭典。進1.5億美元，扶植全球鋼鐵行業範圍德系車零件搶先的10萬品級空分裝配……一家家跨國企業用真金白銀的投資，展示對姑蘇開放成長的信念。
立異氣氛濃——
外企不是隨時飛走的“留鳥”，而是根系深扎的“年夜樹”
在姑蘇，外企成長途徑正產生變更：不是“生孩子在中國，研發在海內”，而是把研發中間、立異總部甚至全球研發收集的要害節點放在這里。外企不是隨時飛走的“留鳥”，而是根系深扎的“年夜樹”。
作為全球搶先的軌道路況制動體系制造商，德國克諾爾在姑蘇高新區的成長軌跡，是這一變更的活潑縮影。2004年，克諾爾離開姑蘇時，只是扶植了一座生孩子工場，重要從事制動體系零部件的組裝加工。2022年，克諾爾投資數億元啟用全新研發中間，聚焦商用車主動駕駛、智能轉向等前沿技巧研發，組建了跨越300人的研發團隊。2025年，克諾爾再次加碼，將全球財政、人力資本等效能慢慢遷徙至姑蘇。
汽車冷氣芯
22年間，克諾爾在姑蘇完成了從生孩子基地到研發中間再到全球辦事關鍵的屢次改變。“姑蘇高新區曾經成為企業在慕尼黑總部之外投資密度最年夜、營業范圍最廣的主要計謀支點。”克諾爾中國區擔任人說。
越來越多的跨國企藍寶堅尼零件業將立異的根系深深台北汽車材料扎進姑蘇這片開放的膏壤。走進位于姑蘇產業園區的飛利浦醫療（姑蘇）無限公司，奧迪零件試驗室內，工程師們正在對一臺行將發往歐洲的新產物停止電磁兼容性測試。曩昔，這里重要是制造基地，產物研發都在荷蘭總部或賓士零件許其他分公司完成。現在，姑蘇曾經成為飛利浦全球三年夜綜那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道具，現在全部成了武器。合性生孩福斯零件子制造基地之一，構成了“研發—制造—辦事”一體化的生態。
持久以來，傳統磁共振裝備依靠大批液氦補給。若何霸佔無液氦磁共振技巧成為行業面對的挑釁。Skoda零件飛利浦年夜中華區總裁劉令表現：“中國的需求更早、更集中地浮現了全球醫療系統將來將面臨的挑釁。同時，中國完全的供給鏈系統，在立異、東西的品質、速率、本錢等多維度構成了綜汽車機油芯合競爭力。”得益于完全的立異供給鏈和優勝的立異周遭的狀況，一臺臺無液氦磁共振完成了平安性、可及性與可連續性的兼顧改革，從飛利浦姑蘇走向全球，為醫療系統效力與韌性供給了保證。
截至2025年末，姑蘇累計獲認定外資研發中間317家，占江蘇省總量的六成，近30%的研發結果完成了全球輸入。從克諾爾的“三級跳”到飛利浦的“全球首發”，姑蘇正在用一個個活潑的故事證實：這里不只是全球制造業的窪地，更是全球立異的熱土。
營商周遭的狀況好——
外企不是促“過客”，而是休戚與共的“伙伴”
市場化、法治Audi零件化、國際化的營商周遭的狀況，是姑蘇開放之路上最堅實的底氣。在這里，外資企業不是促“過客”，而是休戚與共的“伙伴”。
在常熟高新區丹麥格蘭富團體的“將來Bentley零件工場”里，機械臂精準揮動，主動化生林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求中。孩子線有VW零件條不紊地運轉。工場屋頂上，年夜片光伏發電板一字排開，最高可支撐整座工場50%的用電量。這家全球著名的泵類產物制造商，在這里投資扶植了3.4萬平方米智能他們的力量不再是攻擊，而變成了林天秤舞台上的兩座極端背景雕塑**。化低碳工場，總投資達1億美元。
但是就是如許一個年夜項目，從奠定到完工僅用時396天。停業典禮前，項目已投產3個月，完成近1.4億元的開票發賣。
“從簽約落戶到完工投產，常熟在各階段的辦事保證令人印象深入。”格蘭富中國區總裁馬克漫說。為了讓項目早落地、早投產，常熟高新區成立了辦事專班，履行“一個項目、一個專班、一抓究竟”。從地盤平整到施工允許，從電力接進到環保審批，專班提早參與每個環節，把“串聯審批”釀成“并聯推動”，最年夜限制緊縮了項目扶植周期。
姑蘇正深刻展開辦德系車材料事企業、辦事項目、辦事園區和下層的油氣分離器改良版“汽車材料三辦事”專項舉動，樹立健全題目發明、交辦、督辦、反應閉環機制，實時處理企業生孩子運營中的各類艱苦，讓外資企業在姑蘇安心投資、安心運營、做年夜做強。
國網姑蘇供電公司在“三辦事”專項舉動中立異辦事形式，履行項目長機制，為嚴重外資項目供給“一對一”專屬辦事。依照打算，汽車零件報價總投資20億元的泰初可口可樂昆山工場將于本年5月26日投用。在項Porsche零件目扶植「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的天秤座三階段考驗**！」中，國網姑蘇供電公司自動對接項目需求，組建專項辦事團隊，一對一跟蹤辦事完成用戶“只跑一趟”，為其制訂特性化供電計劃，確保電力配套與扶植進度無縫連接，順遂完成110千伏泰初變電站送電任務，為后續裝備調試台北汽車零件和生孩子預備供給了要害保證。
“十五五”殘局之年，站在新出發點上，開放的姑蘇關閉襟懷胸襟，舉頭前行。
